轨道交通4号线二期全面施工

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通过地下通道步行十多米，就能在轨迹交通4号线与复盛高铁站之间实现换乘。7月25日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆交通开投集团获悉，轨迹交通4号线二期工程（唐家沱-石船段）目前进入到全面土建施工阶段，估计于2022年建成通车。其间，轨迹复盛站将实现与复盛高铁站的无缝换乘。
轨迹交通与高铁无缝换乘
当天上午，上游新闻·重庆晨报记者来到江北区隆盛路邻近的轨迹复盛站施工现场，挖掘机正在进行土方开挖作业。重庆轨迹交通4号线二期土建5标项目常务副经理兼总工程师孙怀宝介绍，复盛站是4号线二期工程的第六座车站，坐落地下，车站基本成南北走向。车站共设置5个出入口通道，兼具过街功用。
“这其间包含一个通向复盛高铁站的出入口通道。”孙怀宝告诉记者，为了便当乘客在轨迹交通与高铁之间的换乘，轨迹复盛站会有一个通道通往现已投用的复盛高铁站。
在渝北区怡园路邻近，坐落4号线二期龙兴站与高石塔站区间的施工现场，挖掘机正在对全长278米的施工通道进行开挖。重庆轨迹交通4号线二期土建6标项目经理狄会杰告诉记者，因为龙兴站与高石塔站地道区间下穿回填土，地质松软，所以不适合采用TBM掘进开挖，故通过建造施工通道的方式，进入地道区间采用钻爆法进行施工。目前，该施工通道现已进入暗挖段施工，估计9月底竣工。
“4号线二期注册后，市民去邻近景区游玩将更加便当。”狄会杰介绍，轨迹龙兴站间隔龙兴古镇大约2公里，间隔两江影视城大约3公里。

据了解，重庆轨迹4号线（民安大路-石船）线路全长约48.5公里，其间4号线一期（民安大路-唐家沱）已于2018年12月28日注册试运营。
4号线二期（唐家沱-石船）线路长约32.8公里（地下段长约21.25km，高架段长约11.55km），估计2022年建成通车。线路设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均为规划暂定名），其间高架站4座，地下站10座。
4号线二期与3条规划中的轨迹线路换乘，即干坝子站和生基堡站与规划中的8号线换乘，复盛站与规划中的15号线换乘，普福站与规划中的14号线换乘。
重庆交通开投集团表明，轨迹4号线二期串联两江新区鱼复和龙兴两大片区，联接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，建成通车后，完毕两江新区东部片区无轨迹交通掩盖的情况，便当沿线数十万市民出行，支撑唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与核心区域的联动开展，促进主城区整体开展、区域经济协调开展，衔接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。
此外，本项目有助于充分发挥社会资本在设备装置、施工、运营管理等方面的比较优势，进一步提高我市基础设施建造管理水平。